Vaš prihodnji terenski motocikel bo precej hladnejši od Tesle



Vaš prihodnji terenski motocikel bo precej hladnejši od Tesle

Nedvomno ste videli že veliko zgodb o tem, kako cveti prodaja koles. Eden od edinih stranskih učinkov zaklepanja COVID-19 in pravil o socialni distanciranju je zagotovo ta, da obiskovalci telovadnic zdaj iščejo dvokolesno kardio - in nihče, ki ima izbiro, se ne želi voziti z javnim prevozom. Slednji koncern je očitno spodbudil tudi prodajo električnih koles do maja (zadnji mesec, ki je na voljo) po tržnih analitikih, skupini NPD, do 137 odstotkov.

Komplementarni trend je razcvet prodaje terenskih motociklov, ki se je do leta 2020 po podatkih ameriškega sveta za motociklistično industrijo do zdaj povečal za 50 odstotkov.

A obstaja tudi manj hipendiran trend, ki bi mu lahko rekli teslalizacija motociklov. Seveda ste vedeli, da so mešane znamke, kot je Harley-Davidson, toda pravi razcvet je v zagonih v e-moto prostoru, ki potiskajo kolesa z gumijastimi gumami in polnimi vzmetenji za dolga potovanja. Te vožnje združujejo nekatere raziskave in razvoj iz sveta gorskih koles z baterijami in motornimi tehnologijami, ki so že na voljo, zahvaljujoč deset milijardam dolarjev, ki jih je avtomobilska industrija potopila v raziskave EV. Glavna izboljšava je lažja teža - baterije so težke, a elektromotorji so veliko lažji od plinskih. Poleg tega je odpravljeno tako visoko prenašanje goriva v podvozju, ki je ravno tam, kjer v dvokolesnem vozilu ne želite teže.

Pogled v vzpon električnega motocikla

Kje smo z motociklistično EV tehnologijo in zakaj je pravi čas za začetek vožnje. Preberite članek

Ta kolesa tudi ne onesnažujejo in so skoraj tiho. Za veliko potencialnih kupcev, ki bi si mislili, da bi bila motociklistična pustolovščina v redu (še posebej, če vi res želijo pobegniti od množice), odcepi iz preteklosti - hrup, vroča izpušna cev in onesnaženje - s to novopečeno pasmo izhlapijo.

Fox Racing ta trend vidi le kot pozitiven - prodajajo ga tako na gorskem kolesarstvu kot na moto trgih, Austin Hoover, zadolžen za trženje slednjega, pa pravi, da off-road razcvet pomeni, da blagovna znamka dobesedno ne more hraniti dovolj telesne opreme in oblačil , in čelade na zalogi.

Hoover dodaja, da je podjetje navdušeno nad porastom električnega pogona tako za gorska kolesa kot za motocikle. Sprva so bili v svetu gorskih koles sovražniki, zdaj pa je sprejeto, ker imate zdaj toliko več kolesarjev, kar pomeni, da imamo vsi več poti, ker je trg postal večji. Hoover pravi, da je elektrificiranje motociklov zaradi umazanije zelo smiselno, ker nenadoma odpravite zapletenost uporabe sklopke, saj je večina električnih motociklov preprostejših, z vrtljivim regulatorom plina, vendar brez prestav, zato je učna krivulja izjemno ravna. Zdaj zaradi pandemije obstaja ta tip, ki si resnično želi biti na prostem, vendar to varno in se oddaljiti od množice, kar to omogoča.

Kar zadeva električni MX in pustolovska kolesa, ki smo jih navdušeni, jih lahko zdaj kupite štiri, tri pa si želimo preizkusiti, ko bodo na voljo.

Michael Frank





Torta Kalk INK SL
Ko smo to poletje preizkusili INK SL, smo izkusili dve ključni obljubi elektrifikacije: skoraj neslišno vožnjo, tako da smo lahko raje klepetali kot kričali sotekmovalci Torte; in izjemno majhna teža, ki se lahko premika. Obstaja tudi skoraj trenutni navor, ki je enak skoraj vsakemu kolesu v svojem razredu. Slabe strani? Šok za nalepke v višini 10.500 USD.

Nič FX
Z nižjo začetno ceno 8.995 USD in dosegom do 91 milj, aplikacija za pametni telefon, ki vam omogoča prilagodite nastavitev sproti in 78 lb-ft navora je FX še en razlog, da je Zero električna znamka, ki jo preganjajo vsi ostali - vsaj na višjem koncu. Tudi Dan Quick Zero opozarja na letošnjo predstavitev Dvojni šport Black Forest kot vroči prodajalec. Medtem ko je bil Quick pri dejanski prodajni statistiki skromen, je dejal, da je zaklepanje še posebej povečalo že tako živahno prodajo nagnjenih motosov podjetja.

KTM Freeride E-XC
10.499 USD Freeride E-XC z 10-palčnim hodom vzmetenja (v primerjavi s približno 8-palčnimi za Cake in Zero FX) in večjo oddaljenost od tal naredijo Freeride E-XC najbolj plinsko kolo MX tukaj. Je pa težji od Kalk INK SL, saj znaša 238 kilogramov. Kar pa nas resnično zanima, je to, da je KTM obljubil (skrivnostno), da bo v naslednjih nekaj letih ponudil veliko več modelov električnih motociklov. To je v veliki meri posledica moči znamke na evropskem trgu in njenih strožjih emisij, koristi pa bo imela tudi Severna Amerika.

UBCO 2 × 2



Za 6999 ameriških dolarjev UBCO prodaja nekaj povsem drugega: lahek (144 kilogramov) dvokolesni pogon električni motocikel, zasnovan za kremplje in praske na skoraj vseh poteh, ki bi jih morda poskusili. To ni motokros stroj, kot je KTM, s skromnejšim 5-palčnim hodom vzmetenja in največjo hitrostjo 30 mph, toda doseg 75 milj je precej velik, prav tako pa je možnost, da ga uporabite kot baterijo, ko pridete do Camp, z 12-voltnim in USB izhodom. Prav tako razburljivo: 8.999 USD FRX1 prihaja naslednje poletje . Z le 132 kilogrami in z 10 centimetri gibljenega vzmetenja je to mesto Zlatokose med mišičastim Zero FX in super lahko torto.

Segway X260
Pokličite nas radovedne, a tudi nekoliko zaskrbljene, za kaj gre v resnici. Ja, je to Segway, ki je v lasti iste skupine vlagateljev, ki ima v lasti O Ronu - torej je to bolj vaja za blagovno znamko, da bi izkoristili širše znano ime Segwaya, vendar z drobovjem Sur Rona. In ponaša se z dobrimi specifikacijami: 121-kilogramski drobilnik z 10,6 cm oddaljenosti od tal s samo 5000 USD je prepričljiv. Zakaj torej živa meja? Za začetek bi se radi prepričali, da je navor 23,6 lb-ft (približno polovica potiska bodisi KTM-ja ali torte) dovolj mišičast. Lahko bi bilo: Ne pozabite, kako lahka je, medosna razdalja pa je komaj daljša od večine gorskih koles s freerideom, zato bo strmoglavila in morala biti noro okretna. Če ne gre za parno programsko opremo (Segway X260 vedno uvršča med zaloge), je to lahko najbolj razburljiva naprava, ki je kdaj nosila nalepko Segway.

Lucid Motors je predstavil električno luksuzno limuzino, ki je Tesla boljša od dosega, por ...

Preberite članek

PRIHAJA KMALU

Črni čaj
Viktor Sommer je črni čaj ustanovil v okviru študentskega tekmovanja, retro dizajn pa je bil del predpostavke: narediti nekaj, kar je takoj prepoznavno kot motor, a z ravno dovolj vzmetenja, da je zabavno na makadamskih cestah. Zlitje retro videza z oblogo SteamPunk se nam zdi edinstveno. Všeč nam je tudi ideja o 180-kilogramskem kolesu, ki bi lahko nosilo drugo 22-kilogramsko baterijo kot podaljšek dosega. Ko bo naprodaj prihodnje leto, Sommer pravi, da cilja na približno 5000 dolarjev in meni, da je primeren za nekoga, ki mu je všeč ideja o 125-kubičnem motorju za vožnjo na delo, toda takšen, ki lahko zahvaljujoč zelo nastavljivemu vzmetenju in sposobnost prevoza dveh potnikov.

Kuberg Ranger
To je motocikel. Ali pa je skuter? To je nekako tako, s prosto plavajočim sedlom, ki se zaskoči navzdol in stran od poti, tako da lahko lahkega, 110-kilogramskega Rangerja vozite v stoječem položaju (pomislite na uporabnost kapalke na gorskem kolesu, ki spuščanje strmega terena naredi veliko varnejše). In ja, to je začetek na Indiegogo, zaradi česar smo vedno nekoliko zaskrbljeni, razen da je Kuberg prava blagovna znamka z vrsto modelov , zato se glede Rangerja počutimo manj zaskrbljeni. Po ceni od 3.998 USD je med gorskimi kolesi srednjega in visokega razreda, in če že omenimo, nekateri deli, kot so 180-milimetrske vilice Manitou Dorado, prihajajo neposredno s tega sveta, medtem ko so kolesa velika, da jih lahko zamenjate s katero koli pnevmatiko za motokros . Tako kot Segway je tudi to lahko najboljši učni stroj za terensko vožnjo in z dosegom do 60 milj (omejen na 15 mph za doseg tega dosega) je tudi sorazmerno cenovno ugoden EV-moto tudi za pobege iz tujine.

Ekskluzivni intervju: Jason Momoa v svoji novi seriji motornih koles

Preberite članek

Za dostop do ekskluzivnih video posnetkov z orodji, intervjujev s slavnimi in še več, naročite se na YouTube!